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国家商务部波浪创新名家吴东华教买股票期货

吴东华创新的波浪理论比江恩的更细更宏更深更厚更实用更适应中国市场,是全球唯一创新

 
 
 
 
 

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著名经济学家,中国波浪创新专家,,期货防爆仓唯一专家,期货波浪预测专家,牛股投资专家,企业综合创新创始人,预测欧美元趋势自2009年以来全球唯一成功者,印度专家,外贸专家,世界经济专家,提出解购论淘汰并购,提出第四驾马车整合企业。前商务部中国企业走出去研究中心顾问【2012年该机构注销】,中金智库研究员,前商务部中国国际经济合作学会经济研究员,商业见地网专栏作家,,2007年获银监会颁发优秀经济论文奖,获《经济日报》官网中经论坛1次一等奖、3次特等奖、2次优秀经济评论员中第1名、四个全面特别奖。

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钢价暴跌将“一石二鸟”(发表于2009年8月27日<<现代物流报>>)  

2017-02-15 19:27:52|  分类: 经济论文发表 |  标签: |举报 |字号 订阅

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钢价暴跌将“一石二鸟”(发表于2009年8月27日<<现代物流报>>)  


商务部中国国际经济合作学会  世界经济学家  吴东华

    钢价每吨从3000元左右飙升到5000元,用了16周,而从5000元跌到4200元却不到两周。然而钢铁每吨的成本价在3200元左右,这意味着钢价每吨还有1000元左右的利润空间。那么,这种钢价突然大逆转的动因来自何方?后市又将去向何方?对中国钢铁业后续如何影响?对铁矿石谈判又该如何影响?笔者认为,总体看来,对加速调整国内中小钢企和钢铁贸易商是一个难得的机会,对铁矿石谈判也是一个难得的机会。

    对于这次钢价暴跌,首先是由于钢价脱离需求基本面的暴涨,本身存在获利巨大要求调整的内因。股市暴跌不但成为钢价下跌的导火索,而且把钢材期货也拉下水了,而钢材期货暴跌又是进一步拉低钢价。8月20日,前几天做空钢材期货的沙钢集团、中钢期货进行做多,但是,当天钢材期货出现跌停,而当天上证综合指数却暴涨120余点。这说明钢材期货风险还没有得到集中释放,从钢价每吨还有1000元的利润空间来看,说明还是有调整的空间的,而且钢材期货还有下拉钢价的作用力。

    随着钢材价格、钢材期货的双暴跌,这样引发BDI大跌,该指数6月3日创下年内新高4291点,是去年12月的最低点反弹的500%左右,8月19日到达2614点。截至18日,巴西-中国航线运费31.375美元/吨,较7月底下跌5.025美元/吨,跌幅达13.8%,澳州-中国航线运费13.245美元/吨,较7月底下跌0.619美元/吨,跌幅为4.46%。正是这种BDI指数大跌拉低了海运费,进而拉低了铁矿石到岸价,63%印度粉矿从8月初的110美元/吨降到8月20日的103美元/吨。

    很明显,BDI和铁矿石价格双降有利于拉低中钢协规划的年底谈判长协矿价格,这确实是个利好,而此前中方与FMG的谈判不失为以后的铁矿石谈判开了个好头。

    这一轮钢价暴跌,使中间贸易商被打个措手不及,大型钢厂的钢铁基本出清,贸易商这次变成高价接货,被套是意料之中的事情。而中小钢厂大面积买进的也是高价铁矿石,在没有买方市场的前提下,贸易中间商和中小钢厂将面临死亡的威胁,这对工信部苦于没办法淘汰钢铁产能、没办法取得统一铁矿石谈判筹码,现在是上天送来了一个巨大的机会。

    上半年,中小钢厂、中间贸易商大发其财,现在变大倒霉了;上半年大型钢企亏损 ,下半年由于空仓轻装上阵能赚钱了。这真是乾坤大逆转,一举达到钢铁业内外兼治的目的,从经济学波动原理来看,达到均衡,从中小钢厂与大钢企上下半年各自盈利来看,势均力敌。

    笔者认为,铁道部在未来三年21500亿元的大手笔投资和城市地铁的振兴,都是以轨道钢铁销量为主,对一般用钢销量不大。而2010年上半年全球股市进入新一轮大衰退,这会进一步拉低BDI、全球钢铁消费量。而全球房价衰退还要好多年,全球各国政府基础设施投资能力有限,两者也会制约钢铁消费量。实际上,全球钢铁消费量在未来一年更比一年低,2012年后,全球钢铁消费量进一步坍塌。

    综上,笔者认为,这次钢价暴跌对国内淘汰钢铁产能、自动关闭中小钢厂和整顿中间贸易商是个天赐的良机,便于今年底谈明年的铁矿石价格,笔者认为这是一石双鸟,真应了那句“踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫。”。

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